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修不完的共享单车拷问着谁

字号+作者:猫猫鱼0201 来源:京华社区 2017-04-11 09:37 我要评论(0 ) 收藏成功收藏本文

  近日,北京朝阳区一ofo共享单车维修点“车满为患”,长约上百米的道路一旁堆满了数千辆等待维修的故障共享单车,有些地方的车堆超过2米高。据维修点工作人员介绍,该处自2月初开始,每天都会接收成百上千辆故障单车,而这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”。(中新网)

如此庞大数目的故障单车,大家伙儿用脚投票,也知道人为损坏甚至是恶意损坏居多。五颜六色的共享单车,方便着我们的出行,改变着我们的生活方式,倡导着绿色环保的理念。但是大规模的人为损坏却给这个原本欣欣向荣的新兴产业增添了一抹阴影。难道不是自己的东西就不知道心疼?难道这就是文明古国的传承?难道这就是中国人的劣根性?

首先看看某些人一直追捧的所谓西方的文明人是如何对待单车的。有着“自行车王国”之称的荷兰曾经有一个“白色自行车”计划。可惜计划很快失败,因为几乎所有的自行车都在短时间内丢失或者遭到破坏。即使在首个成功推行公共自行车租赁项目的法国,最初投放的万辆单车中也有高达80%被毁坏或偷窃,它们中的许多被丢弃到塞纳河中,甚至被走私至海外。

再回到国内,到底是什么人在有意破坏单车?竞争对手?还是社会底层人士的泄愤?我想,可能都有吧。更有大量的使用者并不是很爱惜这些只是临时用一用的单车,随意停放、想办法占为己有。这些行为仅仅依靠宣传教育却很难阻止,毕竟不是自己的车,怎么宣传引导也不会成为自己的车,而唯有有效的监管才是解决问题之道。

我们从小就受到教育,损坏东西要赔偿。如今之所以产生大量的“伤残”单车,就是因为无人负责。既然车辆可以定位,使用已经实名,真要追查起来也是有法子可想的。很多东西可能就在于落实,比如现在许多单车都推出信用积分制,乱停放的会扣分,扣到一定分数用车就会涨价。但问题在于现在各个平台都在烧钱搞价格大战,免费骑,甚至发红包,唯恐客户不够多,于是所谓信用积分制就形同虚设了。即使用“红包车”来诱使大家把车从小区找出骑到繁华区,也没有从根本上解决问题。

所以,光靠用户自觉和企业市场行为,还是不够的。目前,北京市政府也在积极想办法。比如目前正在加紧制定共享单车规范发展指导意见,对涉及的政府、企业和承租人的各自职责、企业规范经营与管理、停放秩序规定、监管与违规处罚、集中停放区域车位扩容等方面予以明确与规范,就是为了加强管理,保障共享单车的健康有序发展。还有,也发动了全市义工“守护”单车,及时劝阻破坏、乱停乱放共享单车的行为,并带头规范停放,希望通过此举,带动大家文明出行有序摆放车辆。

共享单车考验着政府的城市管理能力,更考验着国人的文明素养,还希望我们都能经得起考验。(猫猫鱼0201)

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