京济

信用经济应该成为一种趋势

字号+作者:尾巴是个好同志 来源:京华社区 2017-05-12 15:40 我要评论(0 ) 收藏成功收藏本文

中国有一个人确实厉害,他创立的支付宝,让钱包成为“累赘”,让支付成为时尚;而在共享单车如火如荼的发展之时,各大共享单车企业还在为抢占市场拼杀之时,他又一次悄无声息地让信用经济变为时尚,他就是马云,中国经济的弄潮儿。具体情况是这样的,支付宝日前整合了OFO、小蓝、永安、优拜等共享单车形成新的开锁平台,相比于各共享单车自己的APP开锁需缴纳押金外,支付宝对小蓝、永安、优拜等单车开锁使用免押金,前提是支付宝的第三方征信系统“芝麻信用”积分达到一定额度(600-750分不等),即可享受免押金骑行。不要小看这一举动,这是真正将“信用提升生活品质”落到了最实处。


中国是一个收押金的大国,大到生病住院、租车租房,小到办理一张公交卡,都必须先缴纳一笔押金。租房的时候,我们第一次交房租的时候那叫一个心疼,一般押一付三,再加上中介服务费(一般一个月租金),等于第一次就要付五个月的房费;一张成本几元的公交一卡通,收取你20元押金,押金大大超过了其本身价值。对服务企业来说,收取一定的押金作为违约成本其实无可厚非,但一定要合理。以ofo和摩拜两大共享单车企业为例,目前它们的押金池极大,1月份它们的用户量双双宣布突破1000万,ofo单车的押金是99元,押金池则至少是9.9亿元,摩拜单车的押金是299元,押金池至少是29.9亿元,这么多押金稍微用来理财,收入是极其可观的,这个押金虽然有点高,但毕竟单车的成本摆在那,倒还说的过去;而像公交一卡通收取20元押金其实是非常不合理的,几元钱成本的卡片收取20元押金的合理性在哪?市民宁愿按照市场价购得一张卡,而不是用高于成本十倍的价格在租一张卡片,而且还要为这张卡片承担日常损耗的风险。在实际生活中,服务企业一般在收取押金时非常痛快,但退还押金时扭扭捏捏,损害消费者利益,尤其公交一卡通属于日常消耗品,稍微不注意就弯曲、折损、消磁了,而这时候再想退押金就变得极为麻烦甚至押金就不能退了,这是非常不合理的。


支付宝的凭信用免押金的消费方式深得民心,是未来提前消费的一种趋势。未来市场中,企业提供同样的服务,免除押金的必然战胜收取押金的,少量收取押金的必然战胜大量收取押金的。我们身处在共享经济如火如荼的时代,更加意识到信用的重要性,共享需要信用来支撑,守信是美好生活的依托,希望支付宝的信用经济能进行到底,形成燎原之势,让信用全面深入到我们的日常生活中,让押金等额外成本越来越少!(妖泡泡)

1.标注来源为北京拍客的文章,可以无偿转载;图片说明中的来源及作者信息不得修改

2.本文章观点不代表官方立场,如想投稿/约稿或对内容有异议,请联系:010-84686904;

相关文章